英特爾取代英偉達，成特斯拉車(chē)載多(duō)媒體(tǐ)系統新(xīn)合作(zuò)方

據美國(guó)媒體(tǐ)報道，特斯拉将原本為(wèi)其電(diàn)動車(chē)提供車(chē)載多(duō)媒體(tǐ)系統的供應商英偉達更換為(wèi)英特爾。特斯拉的Model 3及其他(tā)車(chē)型新(xīn)版本将安(ān)裝(zhuāng)新(xīn)的英特爾處理(lǐ)系統。

盡管特斯拉目前仍屬于小(xiǎo)型汽車(chē)制造商，其上一個财年隻交付了7.6萬輛汽車(chē)，但是特斯拉一直被視為(wèi)汽車(chē)新(xīn)技(jì )術前沿的領路先鋒。

現今，汽車(chē)也正在使用(yòng)越來越多(duō)的電(diàn)子産品，這使得汽車(chē)行業成為(wèi)芯片制造商競相追逐的熱門市場。

英偉達股價在過去兩年漲幅超過6倍，部分(fēn)原因就在于其與汽車(chē)制造商的業務(wù)不斷增長(cháng)。其主要的新(xīn)收入來源于為(wèi)汽車(chē)生産商提供車(chē)載多(duō)媒體(tǐ)的儀表盤系統。

英特爾，作(zuò)為(wèi)世界上最大的芯片制造商，如今也開始多(duō)元化市場，不再僅限于個人電(diàn)腦市場，而是開始為(wèi)汽車(chē)制造商制造車(chē)用(yòng)處理(lǐ)器，從而令汽車(chē)系統更為(wèi)智能(néng)化。

英偉達表示在最近一個季度中，其汽車(chē)産業銷售額為(wèi)1.42億美元，約占其總收入的6％。英特爾沒有透露其汽車(chē)業銷售數據。

今後芯片制造商的主要功能(néng)在于為(wèi)電(diàn)動車(chē)提供可(kě)以自主計算、智能(néng)運行的引擎。如今這些體(tǐ)統尚在開發中，汽車(chē)制造商和芯片制造商宣布還在與多(duō)個合作(zuò)夥伴進行測試。 英偉達制造的芯片此前主要用(yòng)于特斯拉自動駕駛儀2系統，該系統已能(néng)處理(lǐ)部分(fēn)駕駛狀況。

英偉達今日早間漲逾4%，其後漲幅收窄，今日收漲0.56%，收報171.96美元。英特爾今日收漲0.83%，報37.47美元。

英偉達在自動駕駛領域的勢頭正盛。9月26日，英偉達 GTC 大會中國(guó)站在北京開幕。英偉達CEO黃仁勳還介紹了英偉達和整個行業在人工智能(néng)領域的最新(xīn)進展。據黃仁勳介紹，英偉達開發的NVIDIA DRIVE自動駕駛計算平台可(kě)支持Level 3到Level5級别的自動駕駛，已有145家初創公司正基于該平台從事研究工作(zuò)。

英特爾也不甘示弱，積極布局人工智能(néng)、無人駕駛領域。早在今年3月，英特爾就宣布将以153億美元的巨資收購(gòu)Mobileye自動駕駛汽車(chē)技(jì )術公司。英特爾8月稱收購(gòu)已經完成。

此外，之前據路透社報道稱，英特爾将與谷歌母公司Alphabet旗下Waymo自動駕駛部門展開合作(zuò)。英特爾稱，在Waymo計算平台設計期間，公司就已經在與Waymo合作(zuò)，旨在讓自動駕駛汽車(chē)能(néng)夠實時處理(lǐ)信息。

英特爾從2009年開始就為(wèi)Waymo供應芯片。此外，英特爾為(wèi)傳感器處理(lǐ)、通用(yòng)計算和連通性開發的技(jì )術已被用(yòng)于克萊斯勒Pacifica hybrid汽車(chē)中，自2015年以來，Waymo一直在使用(yòng)Pacifica hybrid汽車(chē)測試其自動駕駛系統。

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